Дизель на Форд Транзит -Коннект.

ofadmin
| Теги: двигатель на Транзит-Коннект, ТНВД, топливные форсунки, турбина, дизель на Транзит-Коннект, топливная аппаратура на Форд Транзит-Коннект, топливный насос на Транзит-Коннект | Комментарии (0)

Краткие сведения о дизельных двигателях, которые устанавливались на Форд Транзит-Коннект.

Полезная информация о разновидностях дизельных двигателей для владельцев Форд Транзит-Коннект:

На Коннекте 2002-2013 г.г., как известно, уставливались и бензиновый двигатель zetec 1.8, и дизель Lynx 1.8. Если с бензиновым движком все ясно - никаких модификаций, то с дизелями, порой, приходится попотеть, чтобы выяснить какой из дизелей установлен. Дело в том, что системы впрыска топлива разрабатывались разными производителями: от Delphi, от Bosch и от Siemens. До 2006 года поставлялись модификации топливной системы от первых двух производителей, соответственно с мощностью 90 ps и 75 ps, а после 2006 года - от последнего, тоже мощностью 75 ps. Помимо этого, после 2006 года были внесены изменения в конструкцию поршневой группы на дизельном двигателе. Головка блока цилиндров на дизеле, тем не менее, осталась прежней. Хотя программа запчастей выдает разные номера для дизельной гбц до 2006 года и после 2006 года, номера головок блока цилиндров, которые поставляются как ремонтные пересекаются. Таким образом, при поиске двигателя для своего Коннекта этот фактор надо тоже учитывать. К слову говоря, помимо Коннектов, система впрыска от Siemens стоит также на других моделях Форд: на Форд Фокус 2, Форд Мондео 4, Форд Гэлакси и Эс-Макс после 2006 года. Вышеупомянутые системы различаются топливной аппаратурой - ТНВД, форсунки, клапана EGR, турбины у всех различные. Ниже приводятся фото двигателей с различными системами впрыска.